提对策类题的答题思路

市民乙：前几天上午，我去石化总公司附近的体检中心体检。事先我从公交网上查询得知，经过我家小区附近的16路公交车可以抵达石化总公司。乘16路车顺利抵达目的地并体检之后，我按惯例走到回程方向的石化总公司站点等车。等了约20分钟，来了一辆16路车，却呼啸而过，并没有靠站。我先是误以为司机甩站，后来无意中看了一下站牌，发现这个站点并不停靠16路公交车。这让我有上当受骗的感觉，心情也被败坏了。一个朋友说，他经常乘公交车出行，沿江路上的清河站的58路、117路也是“有去无回”的。对这类现象，我百思不得其解：公交公司为啥不让乘客有去有回? (【分析】问题是：公交站点缺乏对称性，有去无回，致使市民出行不便，根据问题提对策：对公交车站点进行对称性设置，若不能对称设置，应通过公交车内广播等方式明确告知乘客。）
　 市民丙：随着我市城市建设速度的加快，轨道交通网络不断向外延伸，远离中心城区的住宅区越来越多。但是，轨道交通只解决大流量，不能完全解决住宅小区到达轨道交通车站之间的“后一公里”问题。退回去20年，有没有“后一公里”的问题?有。那当时是怎么解决的?一是走路，二是骑车。现在为什么没人走路了?过去走是因为经济困难，现在几块钱对绝大多数人来说都不是问题;有人想走，却发现道路坑坑洼洼或晚上黑灯瞎火，感到特别不安全。(【分析】问题是：住宅小区和轨道交通车站之间的“后一公里”存在问题：路况差、路灯设施不完善，走路不安全，根据问题提对策：做好道路平整和公共照明灯安置工作，以安全、便捷、便宜的巴士出行，严厉打击黑车。)为什么现在骑自行车的少了?因为骑车的成本也不低。现在规范的小区里，自行车必须停在车库里，每月要交停车费;你想停在公交车站或者轨道交通站点，也必须交停车费，否则很容易失窃，交了钱也不一定保证不丢。此外还“受气”。现在是汽车社会，不少道路上都没有非机动车道，即使设有非机动车道，也常常被乱停的机动车占用。于是，原本可以自行解决的“后一公里”被“黑车”填了空。在公交站点，有不少小轿车、摩托车、电动车等“黑车”聚集。由“黑车”引起的交通事故常常让人心有余悸。(【分析】问题是：自行车管理存在问题，非机动车道缺乏或被占用，“黑车”盛行。根据问题提对策：加强对自行车管理工作，完善对道路非机动车道的建设和管理工作，加强对占用非机动车车道的惩处力度，严厉打击黑车。)